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DC Brush Motor Avantage évident

Nair Motion Technologies Co., Ltd. | Updated: Oct 26, 2017

Le développement de la basse tension et du courant élevé de climatisation automobile avec le moteur sans brosse de CC peut résoudre le bruit original de moteur de CC de brosse, vie courte et difficultés de maintenance, moteur de brosse de CC améliorent la représentation de moteur. Sa tension nominale est de 12V, en raison de la structure est limitée, à la conception du moteur sans balais CC difficultés accrues. Le poinçon de stator est la structure de 12 fentes, parce que c'est le type de courant élevé de basse tension, DC Brush Motor afin de s'assurer que la densité de courant n'est pas trop élevée, l'utilisation de deux fils et autour pour réduire le diamètre de fil; surface de rotor pâte d'aimant permanent Structure de 4 pôles, aimant permanent Sélection des matériaux d'aimant permanent de terre rare NdFeB, NdFeB en raison de la rémanence et de la coercivité sont élevés, la direction magnétique est courte. L'aimant permanent utilise donc des carreaux radiaux. Utilisez les éléments Hall comme capteurs de position. Monté sur la surface intérieure du couvercle du moteur, le champ magnétique du capteur de position est le champ magnétique axial.

Actuellement, le type de moteur d'entraînement du moteur peut être divisé en quatre catégories: moteur à courant continu, moteur à courant alternatif, moteur à courant continu sans balai, moteur magnétorésistif, etc., DC Brush Motor par la pratique que le moteur CC sans balai présente des avantages évidents. Les quatre roues d'un véhicule électrique sont entraînées directement par quatre moteurs à roues indépendants. L'utilisation d'un onduleur pour la commutation électronique, l'élimination du collecteur mécanique et de la brosse, cette structure est facile à exécuter à grande vitesse et dans le remplacement du pneu n'affecte pas la carrosserie du moteur. L'utilisation d'annuler l'engrenage, entraînement direct du moteur de rotor externe, est le moteur international d'aujourd'hui dans le programme le plus avancé. Cependant, la conception du moteur du type à rotor externe est étroitement liée à la conception de la structure de la roue du véhicule. Par conséquent, dans la recherche actuelle et à l'étranger et le développement de véhicules prototypes moins de temps, temps serré. De nombreux fabricants utilisent essentiellement le moteur CC sans balais à rotor interne. Moteur à balais DC En outre, le moteur à courant continu sans balai à aimant permanent de type disque dans le véhicule électrique peut gagner pour entraîner la roue avant ou la roue arrière, éliminant ainsi la nécessité d'une transmission mécanique. Il a les caractéristiques de la structure axiale compacte, installation commode, à faible bruit, opération fiable et régulation stepless de vitesse. Le champ magnétique d'entrefer est axial, l'enroulement de stator est disposé dans un conducteur disposé radialement, et le rotor est monté dans la culasse de disque sous la forme de N, S alternativement par l'aimant permanent en forme d'éventail.

Les moteurs à courant continu sans balais utilisés dans les bicyclettes électriques sont généralement constitués de moteurs à disques, installés dans les roues des roues, les roues reliées par les rayons et la voiture, la rotation directe des roues motrices. Le stator est composé d'un noyau de stator, d'un enroulement d'induit et de son fil conducteur, d'un élément de détection et de son fil conducteur, d'un support de stator, d'un arbre DC Brush Motor et d'autres composants. Le noyau du stator est généralement composé de plusieurs paires du nombre de fentes pour répondre aux exigences de couple élevé et de faible vitesse. La forme des enroulements du stator est similaire au moteur synchrone à aimants permanents polyphasé, qui joue un rôle important dans le processus de conversion d'énergie. Numéro de la phase d'enroulement pour prendre triphasé, DC Brush Motor et l'utilisation de Y-connecté, enroulement triphasé et circuit de commutation électronique, respectivement, la connexion du dispositif d'interrupteur de puissance correspondante, c'est-à-dire, l'entraînement demi-contrôlé triphasé. Un autre type largement utilisé dans les bicyclettes électriques est le moteur à courant continu sans balais à aimants permanents du rotor externe, le cercle de courant développé en dehors du moteur à courant continu sans balais à aimants permanents du rotor principalement multipolaire, à structure plate. Moteur à courant continu sans balais utilisé dans les bicyclettes électriques, DC Brush Motor par rapport au moteur à balais DC a les avantages suivants: (1) longue durée de vie, sans entretien, haute fiabilité.


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